Nieuws

20 oktober 2016

Actuele- en verwachte windsnelheid

Windkracht R.B.C. Terminal

Per vandaag toont de R.B.C. Terminal website de actuele- en verwachte windsnelheid welke gemeten wordt door een nabijgelegen meteorologische station ('Geulhaven').

R.B.C. Terminal beperkt haar terminal activiteiten wanneer rukwinden van ≥ 6 Bft (≥ 39 km/uur) worden gemeten. Bij windvlagen ≥ 7 Bft (≥ 50 km/uur) wordt de containerterminal tijdelijk gesloten en alle aanwezigen geëvacueerd naar een veilig gebied waar na een grondige beoordeling van de situatie zij verdere instructies ontvangen van de terminal manager (of zijn afgevaardigde) of van de directie. Tussentijds is de terminal-ingang gesloten voor al het verkeer.

De hoge wind-procedure zal worden genomen om personeel, vrachtwagenchauffeurs en bezoekers te beschermen, en om de risico’s van schade aan materieel te minimaliseren in het geval van hoge wind over de terminal.

12 oktober 2016

Uitbreiding aantal electrische plugs voor tankcontainers

Enkele stoffen en/of chemicaliën moeten extreem hoog worden verwarmd om op locatie op de juiste temperatuur gelost te kunnen worden. Door deze toenemende vraag voor electrisch verwarmen en/of op temperatuur houden van speciale tankcontainers gaat R.B.C. Terminal het aantal plugs met 10 aansluitingen uitbreiden. De tankcontainers kunnen zodoende op de door u gewenste temperatuur op het losadres worden aangeboden. Op onze terminal verwarmen we zowel gevaarlijke (ADR) als niet-gevaarlijke (NON-ADR) produkten.

Voor meer informatie of een offerte, sales@rbc-terminal.nl

3 oktober 2016

Aeroview R.B.C. Terminal

Aeroview R.B.C. Terminal Rotterdam

Prachtig uitzicht over de Botlek vanaf de Oude Maas met dank aan de fotovlieger.nl.

1 juli 2016

Nieuwe weegrichtlijnen zeecontainers

De International Maritime Organization (IMO) heeft een wijziging aangebracht in het SOLAS-verdrag (Safety of Life at Sea). Per 1 juli 2016 zijn nieuwe regels van toepassing voor het vaststellen van het brutogewicht dat in een container geladen wordt.

Ter bevordering van de veiligheid van schepen, lading, mensen etc. dient vanaf 1 juli 2016 het geverifieerde brutogewicht (VGM – Verified Gross Mass) vastgesteld te worden door de ‘shipper’ (afzender).

Bepalen van het VGM (Verified Gross Mass)
Er zijn twee methoden om het brutogewicht van een vrachtcontainer te bepalen. Op dit moment is Methode 1 de enige methode die duidelijk omschrijft waar u zich aan moet houden. Methode 2 is inmiddels goedgekeurd door de verantwoordelijke Ministeries.

Methode 1Wegen: nadat een container in zijn geheel beladen is, wordt de container gewogen op een gekalibreerde en gecertificeerde weegbrug.

Methode 2 Berekenen: het gewicht van het product, verpakkings- en stuwagemateriaal plus het tarragewicht van de container dienen bij elkaar opgeteld te worden.